Laakerin tärinä on erittäin herkkä laakerin vaurioille, kuten halkeilulle, painaumalle, ruosteelle, halkeamille, kulumiselle jne., mikä heijastuu syväuraisen kuulalaakerin tärinämittauksiin. Siksi käyttämällä erityistä laakerin värähtelymittaria (taajuusanalysaattoria jne.) värähtelyn koko mitataan ja erityinen poikkeavuus voidaan päätellä taajuusanalyysin avulla. Mittausarvot vaihtelevat riippuen laakerin käyttöolosuhteista tai anturin asennusasennosta. Siksi jokaisen koneen mitatut arvot on analysoitava ja verrattava etukäteen arviointikriteerien määrittämiseksi.
Laakerin lämpötila voidaan yleensä arvioida laakerikammion ulkopuolisesta lämpötilasta. Olisi tarkoituksenmukaisempaa, jos öljyreiästä voidaan mitata suoraan laakerin ulkorenkaan lämpötila.
Yleensä laakerin lämpötila alkaa nousta hitaasti laakerin toimiessa ja saavuttaa vakaan tilan 1-2 tunnin kuluttua. Urakuulalaakereiden normaali lämpötila vaihtelee koneen lämpökapasiteetin, lämmön haihtumisen, pyörimisnopeuden ja kuormituksen mukaan. Jos voitelu- ja asennusosat ovat asianmukaisia, laakerin lämpötila nousee jyrkästi ja esiintyy epätavallisen korkeita lämpötiloja. Tässä vaiheessa toiminta on lopetettava ja tarvittavat ennaltaehkäisevät toimenpiteet on suoritettava.
Lämpöantureilla voidaan valvoa laakerin käyttölämpötilaa milloin tahansa ja automaattisesti hälyttää tai pysäyttää lämpötilan ylittäessä määritellyn arvon akselin palamisonnettomuuksien estämiseksi.
Korkea lämpötila viittaa usein epänormaaliin tilanteeseen. Korkeat lämpötilat ovat haitallisia myös laakerien voiteluaineille. Joskus laakerin ylikuumeneminen johtuu laakerin voiteluaineesta. Jos laakeri pyörii jatkuvasti pitkään yli 125 asteen lämpötilassa, laakerin käyttöikä lyhenee. Korkean lämpötilan laakereiden syitä ovat: riittämätön voitelu tai liiallinen voitelu, voiteluaineet. Sisältää epäpuhtauksia, liiallista kuormitusta, vaurioituneita laakerirenkaita, riittämätöntä välystä, öljytiivisteiden aiheuttamaa suurta kitkaa jne.
Siksi laakerin lämpötilan jatkuva seuranta on välttämätöntä, mitattiinpa sitten itse laakereita tai muita tärkeitä osia. Jos käyttöolosuhteet pysyvät muuttumattomina, lämpötilan muutos voi olla merkki toimintahäiriöstä.
Varsinaisessa tuotannossa mekaanisissa laitteissa käytettävien kiinteiden syväurakuulalaakereiden käyttöikä liittyy suoraan mekaanisten laitteiden normaaliin käyttöön ja laitteiden normaaliin tuotantoon. Vaikka laakerit valitaan eri käyttöympäristöjen ja -olosuhteiden mukaan, monet laakerit rikkoutuvat vaurioiden vuoksi kauan ennen suunniteltua käyttöikää. Laakereiden vikaantuminen aiheuttaa voimakasta tärinää ja melua käytettäessä tuotannossa ja aiheuttaa myös vaurioita niihin liittyville osille, mikä lopulta aiheuttaa useita haitallisia vaikutuksia.
1. Ennenaikaisen laakerin vioittumisen syyt
Syväurakuulalaakerien ennenaikaiseen rikkoutumiseen on monia syitä, mutta tärkeimmät niistä ovat virheellinen käyttö ja huolto, väärä voitelu, huono voitelu, saastuminen ja ylikuormitus sekä törmäykset ja iskut asennuksen, kuljetuksen ja purkamisen aikana. Likaantumisen aiheuttavat ihmisen aiheuttamat tekijät, kuten purkamistyökalujen puhdistamatta jättäminen.
Vastaavuusvälin vaikutus. Akseleiden välinen rako on liian suuri, ja niiden välillä tapahtuu suhteellista liikettä. Ensinnäkin yhteensopivien akselisegmenttien liiallinen kulumisrako on kasvamassa ja lopulta laakeri romutetaan. Toiseksi laakeri tuottaa halkeamia, mikä vaikuttaa laakeriin. Liikkeiden tarkkuus. Nämä syyt aiheuttavat ennenaikaisen laakerivikon, mikä on haitallista varsinaiselle työllemme. Siksi on suuri käytännön arvo tutkia, miten vältetään ennenaikainen laakerin rikkoutuminen ja pidennetään käyttöikää.
2. Kuinka välttää ennenaikainen laakerin vika
Tehokkain tapa estää syväurakuulalaakerien ennenaikainen vikaantuminen on yrittää välttää edellä analysoituja eri tekijöitä ja olosuhteita, jotka vaikuttavat näihin tekijöihin: Ensinnäkin, kun laakereita valitaan ennen käyttöä, melu, jäykkyys ja laakerin halkaisija olisi otettava huomioon. Aksiaalisen halkeaman koko, vääntömomentin suuruus jne. Voiteluöljyn valinta riippuu laakerin työympäristöstä. Erilaiset voiteluaineet aiheuttavat erilaisia ääniä käytön aikana.